Проблема углеродистых отложений на внутренних деталях двигателя достаточно распространённая, особенно для моторов с солидным пробегом. В первую очередь это связано с применением некачественного топлива и масел, которые оставляют нагар на деталях двигателя, и ухудшает его характеристики.
Нагар скапливается в первую очередь на клапанах, стенках цилиндров, местах посадки компрессионных и маслосъёмных колец на поршнях. Это негативным образом сказывается на характеристиках бензиновых и дизельных двигателей: снижается мощность, увеличивается расход топлива, появляется “масложор” и другие подобные неприятности.
Нагар на клапане.
Одним из методов удаления углеродистых отложений является водородная очистка при помощи специального парогенератора. Данный способ не предусматривает разборку мотора, а сам процесс занимает не более двух часов.
Водородная очистка. Что это?
Технология очистки водородом внутренних деталей двигателя появилась относительно недавно и применяется многими автосервисами. Суть метода заключается в подаче водорода в виде пара в воздушный фильтр автомобиля. Далее частицы водорода растворяют отложения и выводятся через выхлопную трубу автомобиля.
Оборудование для очистки двигателя водородом “ULTRA”.
Для создания водородного пара используется специальный аппарат – парогенератор, который вырабатывает газ из дистиллированной воды, разделяя молекулы кислорода и водорода.
Среди основных деталей мотора, которые можно очистить при помощи данного метода выделяют:
Внутренние стенки цилиндров.
Поршня.
Клапана.
Поршневые кольца.
Выхлопная система. Катализатор.
Клапан EGR.
Испытания показывают, что за один сеанс удаляется до 70% нагара в камере сгорания двигателя. Подтверждением этому является результаты проверки эндоскопом после очистки.
Когда применяют метод водородной очистки двигателя
Данный метод применяют преимущественно для профилактических целей, когда необходимо очистить внутренние детали двигателя от углеродистых отложений.
Кроме этого, водородную очистку используют для раскоксовки поршневых колец, если химические препараты и димексид не помогли.
Автосервисы предлагают водородную очистку мотора в комплексе при проведении ТО. Обычно это делается перед заменой моторного масла. Нет единого мнения среди специалистов, через какой интервал необходимо провести такую очистку.
Нужна водородная очистка с гарантией?
Наш техцентр Oem-Zap специализируется на корейских машинах. Если у вас есть похожая проблема, мы проведем диагностику, найдем причину и быстрое ее устраним. Оставляйте заявку ниже.
Быстро все исправим!
Раскоксовка колец при помощи водорода
Одна из основных причин, вызывающих залегание колец – это отложение слоя в канавках поршня. Существующие методы при помощи химических препаратов далеко не всегда помогают. Метод раскоксовки колец при помощи водорода может решить эту проблему за счёт более эффективного воздействия на отложения, чем химические реагенты, хоть и не даёт 100% результата. Водородная очистка может применяться в комплексе с химическими препаратами.
На фото залегание маслосъёмного кольца поршня.
Борьба с “масложором”
Отложения на стенках цилиндров и маслосъёмных колпачков способствуют увеличению расхода масла. Очистка при помощи водорода способна решить эту проблему если не полностью, то хотя бы частично. Практика показывает, что во многих случаях после водородной очистки снижалось потребление масла в период от замены до замены. Задиры на поверхности детали никуда не деваются, но нагаристых отложений становилось меньше.
Снижение масложора достигается в первую очередь из-за улучшения подвижности маслосъёмных колец, которые лучше удаляют масляный слой на стенках цилиндров. Масло меньше попадает в камеру сгорания и выгорает, снижая тем самым его расход.
Очистка катализатора водородом
Перед тем как принять решение об очистке катализатора водородным паром, следует изучить его состояние. Если он полностью разрушен, то никакая чистка ему не поможет.
В случае масляных отложений в корпусе катализатора водородная очистка более эффективна. В процессе очищения масляный нагар превращается в дым и выводится через выхлопную систему. Это можно проверить подставив под выхлопную трубу белую тряпку. В моменте очистки будут видны тёмные следы распада углеродистых отложений с катализатора и двигателя.
Фото разрушенных сот катализатора для которого нельзя применять водородную очистку.
Преимущества и недостатки метода
Водородная очистка имеет ряд преимуществ и способна решить некоторые проблемы без разборки и дальнейшей механической очистки двигателя. Технология достаточно новая, но уже можно выделить её основные преимущества.
Глубокая очистка внутренней части двигателя (камеры сгорания).
Не требуется разборка силового агрегата для проведения очистки.
Выравнивается (повышается) компрессия мотора практически во всех случаев после процедуры.
Доступная цена.
Время проведения работы занимает не более 2-ух часов.
Существенных недостатков водородной очистки обнаружено не было. Если процедура не помогла, то и навредить она точно не сможет. Этот факт подтверждается проведёнными испытаниями при помощи эндоскопом.
Критика данного метода в первую очередь связана с тем, что для изношенного мотора это пустая трата денег. В такой ситуации навряд ли что-либо будет эффективным кроме как капитального ремонта. Для моторов с небольшим пробегом водородная очистка не нанесёт никакого вреда.
Водородная очистка – панацея?
Преимущества водородной очистки двигателя не является 100% эффективным решением для изношенного двигателя, а служит лишь профилактическим средством, способное убрать нагар и отложения на рабочих деталях мотора. В первую очередь следует выявить причину отложений нагара на деталях. Это может быть связано не только с высоким износом двигателя, но и с качеством применения моторного масла, бензина или солярки в автомобиле.
